Nuevas formaciones completamente nuevas para el Tren Sarmiento.

Descripción General:

• Empresa proveedora China – CSR Qingdao Sifang.
• Se compraron 25 formaciones de 9 coches.
• La primer formación que llegó al país se encuentra en Castelar, donde se le están realizando la pruebas necesarias para la puesta en servicio.
• En el puerto se encuentran 72 coches (ocho formaciones).
• Otros 72 coches ya fueron embarcados en China y están viajando hacia la Argentina.
• En cuanto a los 72 coches restantes ya finalizaron el proceso de construcción y en la primer quincena de junio se embarcarán hacia nuestro país. De esta forma se completan todas las formaciones.

Características principales de las formaciones:

• Aire acondicionado.
• Enclavamiento automático de puertas.
• Suspensión neumática.
• Frenos ABS.
• Sistema “anti acaballamiento”.
• Sistema ATP (para tren).
• Sistema de cámaras en todos los coches.
• Comunicación de cabina con los pasajeros.

Informe de obras LÍNEA SARMIENTO:

• Se reconstruyó la estación Villa Luro, con un nuevo concepto moderno y funcional que brinda a los pasajeros mayores condiciones de confort y tecnología en el transporte público. Cuenta con nuevos refugios metálicos, luminaria de leds, pantallas de información al pasajero, red wi-fi de uso público, nuevos módulos sanitarios y rampas de acceso para pasajeros con movilidad reducida, entre otras comodidades.
• Está en proceso de licitación la modernización de las estaciones de Caballito, Flores, Floresta, Ciudadela, Ramos Mejía, Haedo, Castelar y Merlo con el mismo concepto que el antes mencionado para la estación Villa Luro. Salida a licitación: Junio de 2014.

• PARA-TREN: ya se avanzó en un 50% en la instlación y se terminará a mediados de julio. Este sistema hace que cuando un tren atraviesa una luz roja “a peligro”, o ingresa a exceso de velocidad en una estación cabecera, la formación se detiene automáticamente más allá de lo que haga el conductor. Fecha de finalización prevista: 17 de julio.

• Se han iniciado las obras para la renovación de todos los cables de la red propia en media tensión (20 kV) entre Once y Moreno del FFCC Sarmiento. Esta obra implica la provisión de 80.000 m de cables nuevos para abastecer de insumos a la obra anteriormente mencionada.

• Se ha adjudicado la renovación de la Cámara de Ramos Mejía, que es el punto de recepción de toda la energía en 20 kV proveniente de Edenor que el sistema eléctrico ferroviario requiere. Se renovarán todos los tableros de media tensión.

• Se están ejecutando las obras de mejoramiento y renovación de vías en los ramales diesel Moreno-Mercedes y Merlo-Lobos. Las obras se completarán entre diciembre de 2014 y marzo de 2015.

• Se están renovando los pasos a nivel en la línea y los aparatos de vía (enlaces), obra en ejecución.

• Está en proceso de salida a licitación el mejoramiento de vías entre Mercedes y Bragado, el cual permitirá dar mayor seguridad a la circulación y elevar la cantidad de servicios en el mencionado ramal. Fecha estimada de salida: fines de mayo 2014.

Se adquirieron 409 coches 0km para renovar las líneas Sarmiento y Mitre. El monto de la compra fue de 515 millones de dólares. Ya arribaron al país los primeros 9 trenes para la línea Sarmiento.