El Ferrocarril Roca es la línea más grande el Área Metropolitana de Buenos Aires con más de 110 millones de personas transportadas en 2014.
Para renovarlo se compraron 300 coches 0 km con una inversión de USD 354 millones.
Actualmente la línea está operando con formaciones eléctricas que fueron compradas usadas en 1986, y trenes diesel que datan de 1954.
Hoy estamos recibiendo los primeros coches 0km del Nuevo Tren Roca.
Características de las formaciones:
Cuentan con Aire Acondicionado frío/calor, frenos ABS, amortiguación neumática inteligente, lo que hace que el viaje sea mucho más sereno silencioso y seguro.
Tiene, además, un sistema de puertas inteligentes que impide que la formación arranque si las puertas están abiertas. Cuenta con iluminación LED en el interior del coche, señalamiento electrónico visual y sonoro de las estaciones y un intercomunicador para que el motorman pueda comunicarse con los pasajeros.
Cuenta con cámaras en cada vagón y en la cabina de conducción.
Cada coche tiene 25 metros de longitud y una capacidad para 220 pasajeros.
Las formaciones pueden desarrollar una velocidad máxima de 120km/h.
Características distintivas:
Las formaciones de 3 o 4 coches pueden acoplarse mutuamente de acuerdo al aumento de pasajeros en las horas picos, optimizando el consumo de energía y del material rodante. En las distintas configuraciones (de 3, 4, 6, 7 y 8 coches) permitiendo trenes de 200 metros de extensión.
Cronograma:
La semana próxima, y durante 90 días se realizarán pruebas estáticas y dinámicas en la línea. El próximo embarque con 32 coches más llegará en este mes.
Electrificación del ramal Constitución – La Plata:
La electrificación del ramal Constitución – La Plata es una obra prometida hace más de 30 años por el Dr. Raúl Alfonsín.
Esta obra estratégica conjuntamente con la compra de trenes 0km permitirá duplicar la frecuencia de trenes y reducir los tiempos de viaje.
Hoy hay un tren cada 25 minutos y se reducirá a 12 minutos.
Además el viaje tardará 20 minutos menos. Pasará de los actuales 80 minutos a 55 minutos entre Constitución y La Plata.
Para esta obra el gobierno gestionó un crédito del Banco Interamericano del Desarrollo y está aportando fondos del Tesoro para financiar esta obra que requiere una inversión de 500 millones de dólares.
Ya comenzaron los trabajos en la zona de Wilde donde comenzó la instalación de pilares en los que se instalarán las catenarias de electricidad.
El 5 de febrero se adjudicaron los dos últimos tramos: Berazategui – Villa Elisa y Villa Elisa La Plata y se están instalando los obradores.
Además, comenzó la instalación del viaducto de mil metros de largo que eliminará el terraplén que existe en la zona de Ringuelet, que facilitará el escurrimiento de agua en la zona.
El proyecto contempla además:
– La modernización de estaciones.
– Construcción de una nueva subestación eléctrica.
– 2 Pasos Bajo Nivel, uno de ellos en calle 32 y otro en 38.
-S e reemplazará el sistema de señalamiento, que es de 1980 y se cambiará por uno automático.
Servicios especiales de cercanías:
Durante 2014 en la línea Roca pusimos en marcha tres servicios 0km de cercanías:
• Constitución – La Plata,
• Constitución – Chascomús,
• Constitución – Cañuelas.
Se trata de trenes 0km rápidos que cuentan con aire acondicionado, asientos reclinables, mesas rebatibles, baños y puertas automáticas.
La aceptación del servicio ha sido la esperada con un porcentaje de ocupación diaria de más del 90%. Llevamos transportados más de 1 millón de pasajeros.
Inversiones en la recuperación ferroviaria:
Material Rodante:
En trenes 0km: USD 2.360 millones
USD 1.125 millones (pasajeros) + 1.235 millones (cargas)
• Línea Sarmiento: USD 303 millones.
• Línea San Martín: USD 144 millones.
• Línea Mitre: USD 243 millones.
• Línea General Roca: USD 354 millones.
• Línea Belgrano Sur: USD 81 millones.
• Trenes de cercanía y Larga distancia: USD 325 millones
• Trenes de cargas: USD 1.235 millones
Estaciones:
En el presente año se finalizarán las obras en más de 120 estaciones en todas las Líneas Metropolitanas e Interurbanas.
En la Línea Belgrano Norte, durante este mes, se finalizará la construcción de las nuevas estaciones “Ciudad Universitaria”.
Las obras de estaciones implicarán una inversión estimada cercana a los $ 2.000 millones que generarán más de 4.000 puestos de trabajo en forma directa y más de 15.000 en forma indirecta.
Renovación de vías:
Durante el último año hemos renovado y mejorado más de 1.000 km de vía tanto en los ramales de pasajeros como los de carga (Líneas Sarmiento, Sarmiento Diesel, Mitre, Belgrano Cargas y los corredores Buenos Aires – Rosario y Buenos Aires – Mar del Plata), generando 6.350 puestos de trabajo directos y 22.650 en forma indirecta y destinando más de $ 3.000 millones para este concepto.
Plan de pasos bajo nivel:
Se está desarrollando el plan más ambicioso de la historia Argentina de pasos bajo nivel.
Para tener una idea hasta el año 2014 en todo el territorio nacional se habían construido 51.
Actualmente, y al mismo tiempo, estamos ejecutando 34 nuevos pasos bajo nivel (fundamentalmente en el área metropolitana), con una inversión de $ 2800 millones.
